PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[Samuel Machado]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

w100 e w110 é p criança
w 120 é p adolecente
w 130 é p adulto
eu prefiro p adulto se vc for fazer oq ta dizendo

parabens pelo titulo !!!!!!!tem q ser galo pra acelerar 2 rodas assim!!! Trimilika, vou por ti Engle W130 !!!!! mas o levante da valvula nao fará pegar no pistao será?? abração

[RickRock]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,
Estou remontando o meu motor e reparei nessa porosidade na carcaça próximo ao mancal do vira.
Você acha que pode se tornar um problema? É uma Autolinea de alumínio.
abraços,

[betokessler]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Tudo bom Trimilika e pessoal, estou querendo montar um 1600 turbo carburado, bico suplementar e gostaria de umas dicas sua. O motor é de um 1600 a gasolina, quero colocar um comando da kombi e subir para uma taxa de uns 9,5 para rodar bem no dia a dia, a até a turbina entrar.
Agora a pergunta:
1- qual turbina usar? devo usar pouca pressao, acredito q. 0,8 já vai estar de bom tamanho.
2- o comando da kombi é a melhor opção mesmo para o torque em baixa ou o tcs10 ou outro similar tem mais torque em baixa?
3- essa taxa já vai dar pra andar legal em baixa, vou ter um torque bacana?
desde já agradeço a todas as dicas q. estão por vir.
não vejo a hora de montar a criança, já desmontei até chegar nas camisas, agora falta desmontar o resto para ver como esta as medidas.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,
Estou remontando o meu motor e reparei nessa porosidade na carcaça próximo ao mancal do vira.
Você acha que pode se tornar um problema? É uma Autolinea de alumínio.
abraços,

olha ....
a porosidade é defeito de fabricação, controle de qualidade ........?
o q mais me preocupou na foto foi o rasgo no alojamento da camisa.
mas creio q não vai acontecer nada por causa disso , ,
vc viu por dentro como q tá?

[diego variant 74]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

ola TRIMILIKA ,,,,,embreve vou começa a mecher no motor da variant

,-rebaixa o cabeçote em 1,5mm
,-alivia o volante em 1,5 kg mais o balaceamento do conjuto
,-bomba de circulaçao + radiador extra ao lado do cambio
-comando w110
-mola de valvula do opala
...

,,,,vou junta a peças necessaria primeiro pra depois começa a mecher ....De começo ja esta chegando pra mim um comando w110 da sobe . agora quero q vc tirar umas duvidas a respeito da dupla carburaçao , posso mante-la original ? pelo q eu li recomendaram passa a base para 35mm e coloca venturi de 26mm,fica bom ? a necessidade de mecher com gigle?

vc tem alguma sugestao a mais ,pra que possa faze nesse motor ?


desde ja muito obrigado !!!

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

ola TRIMILIKA ,,,,,embreve vou começa a mecher no motor da variant

,-rebaixa o cabeçote em 1,5mm
,-alivia o volante em 1,5 kg mais o balaceamento do conjuto
,-bomba de circulaçao + radiador extra ao lado do cambio
-comando w110
-mola de valvula do opala
...

,,,,vou junta a peças necessaria primeiro pra depois começa a mecher ....De começo ja esta chegando pra mim um comando w110 da sobe . agora quero q vc tirar umas duvidas a respeito da dupla carburaçao , posso mante-la original ? pelo q eu li recomendaram passa a base para 35mm e coloca venturi de 26mm,fica bom ? a necessidade de mecher com gigle?

vc tem alguma sugestao a mais ,pra que possa faze nesse motor ?


desde ja muito obrigado !!!

Pergunta sua - vc tem alguma sugestao a mais ,
pra que possa faze nesse motor ?
Resposta minha - entaum ,são tantas opções.........
eu uso as 32 com bases originais e venturi 24 e acertro a giclagem só mais nada e fica 100% !
nunca fiz esse tipo de modificação nas 32 ,pq,
pq das 32 originais eu em vez de modificar elas assim ,
eu ja ia logo p os solex 40,
e em vez de modificar os solex 40
eu ja ia logo p as weber IDF,
e em vez de modificar a webers IDF
eu ia logo para os weber IDA ,

mas acho válido

quanto ao mais, só toma cuidado na elaboração do projeto ,( escolhas)

[diego variant 74]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Pergunta sua - vc tem alguma sugestao a mais ,
pra que possa faze nesse motor ?
Resposta minha - entaum ,são tantas opções.........
eu uso as 32 com bases originais e venturi 24 e acertro a giclagem só mais nada e fica 100% !
nunca fiz esse tipo de modificação nas 32 ,pq,
pq das 32 originais eu em vez de modificar elas assim ,
eu ja ia logo p os solex 40,
e em vez de modificar os solex 40
eu ja ia logo p as weber IDF,
e em vez de modificar a webers IDF
eu ia logo para os weber IDA ,

mas acho válido

quanto ao mais, só toma cuidado na elaboração do projeto ,( escolhas)

entendi ,vou deixar os carburador pra depois q o motor estiver montado ,pra ver se vai precisar de modificaçao em relaçao a eles ,

o unico problema ,e que nao tenho prepador aki na cidade pra mecher pra mim ,quem deve fazer é o meu mecanico ,o cara e bom ja tem uns 4 anos q fez o meu motor ,so q ele nao tem experiencia em preparaçao ,ai tenho q pesquizar direitinho pra ele tentar fazer ,,,vamos ver se vai da certo !!!


quanto ao cabeçote somente o rebaixamento ja e o suficiente ?,concerteza esse procedimeto vai ter q ser feito em uma retifica neh ...


t+

[JeferJ]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, a coisa é simples: Passei o meu 1300 pra 1500 (mantendo os cabeçotes) e coloquei um w100. Estou usando carburação simples (por enquanto) e a marcha lenta está muito arisca, existe alguma maneira de amenizar isso usando o 30pic? Uma dupla solex realmente amenizaria um pouco o embaralhamento?

Até admito que acho legal, mas com o motor frio fica tenso...

Poderia me dar uma sugestão inicial de giclagem?
Estou usando
lenta 62.5
ar 125
principal 132
injetor 45
Os eletrôdos das velas estão esbranquiçados...

Valeu!!!!
abração

[RickRock]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

olha ....
a porosidade é defeito de fabricação, controle de qualidade
........?
o q mais me preocupou na foto foi o rasgo no alojamento da
camisa.
mas creio q não vai acontecer nada por causa disso , ,
vc viu por
dentro como q tá?

Obrigado Trimilika! Acho que o rasgo que vc se refere é o que eu estava chamando de porosidade (vide foto 3). Vou examinar por dentro também.

[Anor]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

entendi ,vou deixar os carburador pra depois q o motor estiver montado ,pra ver se vai precisar de modificaçao em relaçao a eles ,

o unico problema ,e que nao tenho prepador aki na cidade pra mecher pra mim ,quem deve fazer é o meu mecanico ,o cara e bom ja tem uns 4 anos q fez o meu motor ,so q ele nao tem experiencia em preparaçao ,ai tenho q pesquizar direitinho pra ele tentar fazer ,,,vamos ver se vai da certo !!!


quanto ao cabeçote somente o rebaixamento ja e o suficiente ?,concerteza esse procedimeto vai ter q ser feito em uma retifica neh ...


t+

De que cidade vc é??

[diego variant 74]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

De que cidade vc é??

conselheiro - lafaiete - MG

[Museu]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Boa tarde Trimilika, espero que voce nao seja santista

Tenho uma duvida, voce prepara cabeçotes?

Digo a troca de valvulas, sedes, angulos e fluxo?

Se sim estou com intençao de adquirir valvulas de inox, sedes, travas, molas duplas... voce tem alguma sugestao de compra?

[]'s

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, a coisa é simples: Passei o meu 1300 pra 1500 (mantendo os cabeçotes) e coloquei um w100. Estou usando carburação simples (por enquanto) e a marcha lenta está muito arisca, existe alguma maneira de amenizar isso usando o 30pic? Uma dupla solex realmente amenizaria um pouco o embaralhamento?

Até admito que acho legal, mas com o motor frio fica tenso...

Poderia me dar uma sugestão inicial de giclagem?
Estou usando
lenta 62.5
ar 125
principal 132
injetor 45
Os eletrôdos das velas estão esbranquiçados...

Valeu!!!!
abração

eletrodo esbranquiçados,é sinal de falta de combustivel,
coloca um 140 de principal q vai melhorar muito,
depois tira a vela e ve se naum começa a ficar marron,
se ficar meio termo ,aumenta mais ainda -145

[LuisAntonio82]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika acabei montando meu 1775cc por aqui mesmo por falta de verbas, esta com comando 294º por 107 de lob (nacional), cambio curto de 1300, a taxa esta meio alta 9,5 e tou rodando na gasolina por isso acabei atrasando bastante o ponto, daqui 300 km ele vai pra primeira revisão da retifica, atualmente estou com uma dupla solex 32 na seguinte configuração:
Principal:180
lenta:80
ar:115
injetor:60
venturis de 24 e borboletas de 32(originais)
Sinto que o motor esta um pouco amarrado, tanto pelos carburadores como pelo ponto atrasado, quando coloco gasolina premiun (podium) sinto muito a diferença no desempenho.
Bom a duvida é a seguinte aconselharia algo pra depois da regulagem de válvulas nas solequinhas? Com essa configuração o motor gira ate 7000 rpm mas da pra sentir que ele pode subir ate la bem mais rapido. Por fim pretendo neste ano que esta chegando comprar uma dupla weber 40 pra criança (só de pensar ja fico agitado) voce recomendaria as 40 idf mesmo ou algo mais agressivo que isso? Lembro que uso pra ir trabalhar todo dia e se tudo der certo ECPA que me aguarde ano que vem no minimo pra categoria desafio 9.5... Abraços e boas festas amigo.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika acabei montando meu 1775cc por aqui mesmo por falta de verbas, esta com comando 294º por 107 de lob (nacional), cambio curto de 1300, a taxa esta meio alta 9,5 e tou rodando na gasolina por isso acabei atrasando bastante o ponto, daqui 300 km ele vai pra primeira revisão da retifica, atualmente estou com uma dupla solex 32 na seguinte configuração:
Principal:180
lenta:80
ar:115
injetor:60
venturis de 24 e borboletas de 32(originais)
Sinto que o motor esta um pouco amarrado, tanto pelos carburadores como pelo ponto atrasado, quando coloco gasolina premiun (podium) sinto muito a diferença no desempenho.
Bom a duvida é a seguinte aconselharia algo pra depois da regulagem de válvulas nas solequinhas? Com essa configuração o motor gira ate 7000 rpm mas da pra sentir que ele pode subir ate la bem mais rapido. Por fim pretendo neste ano que esta chegando comprar uma dupla weber 40 pra criança (só de pensar ja fico agitado) voce recomendaria as 40 idf mesmo ou algo mais agressivo que isso? Lembro que uso pra ir trabalhar todo dia e se tudo der certo ECPA que me aguarde ano que vem no minimo pra categoria desafio 9.5... Abraços e boas festas amigo.

opa,
entaum se vc percebe q com gasolina melhor ele responde,
é pq ta dando falta,
e o ponto talvez vc poderá usar o original mesmo ,
pq tem alcool misturado na gasolina de hoje,
entaum por isso a taxa poderá ser ideal a q vc ta usando,
coloca só a vela um ponto ou dois mais fria
tipo 6 ou 7 em vez de 5

quanto as weber
aí o papo muda
póde comprar as idf
vai mudar da agua p o vinho
tanto no rendimento q será bruto ,
ganha muitos cv em relação as solequinha (no gasolina)
quanto na economia
elas reguladinhas anda lisinho,
responde rápido pacas e fica muito economico andando na boa,


oq vc póde fazer p melhorar as 32 é colocar um venturi 26

e vê que cor ta o eletrodo da vela hoje,se tiver :
marron ta bom
cinza ta póbre
escuro ta rico

aí vc acerta o bura
quando colocar os 26 refaz o acerto
é um pelo a mais

oq ta limitando ele é as 32 q ta pequena p esse motor na gasolina

de weber vc vai ver